イオンモール土岐

イオンモール土岐それ自体がオープンすることは、単純に楽しいなという思いしかない。

 

着目すべきは、イオンモールの投資力の連続性だと感じるのだよ。

 

東海地方に散りばめられた2016-2019年の新しい商業施設たち。

 

2016年の長久手イオン、2017年のアリオ赤池・長久手イケア、2018年のららぽーと東郷&ららぽーと名古屋。

 


それに続く2021年の新規オープンは、イオンモール土岐

 

この後に予定されている大型の新規商業施設は続いていない

 

これで一通りのショッピングモールブランドの雄たちが出揃った。

 

 

イオンモール土岐.jpg

 

 

所詮、年とともに新しいものに変えて行かないと消費者に飽きられるのがショッピングモールのさだめ

 

イオンモール土岐は岐阜県土岐市に新店舗を出し、この時の最新ノウハウを得る。

 

そして次はみよしイオンなのかどこか分からないが、次のイオンにその新しい手法を点火していくのではないか。

 

単発で話題をさらうのもいいが、総合力でトップを快走しそうなイオンモール勢。

 


新しい投資を継続することができるイオンの底力イオンモール土岐の2021年オープン予定に見るようで

 

僕はある種の簡明に打たれ、思わず空を見上げていたのだ。

 

コストコ守山

大型商業施設ブームの残滓、というネーミングは失礼を意図していない。

コストコ守山が立ち上がる背景を考える時、嬉しいような悲しいような気になる。

 

名古屋市守山区中志段のその土地は、元々はユニーグループが企画を練っていた。

フォレストウォーク守山」、ウォークブランドの中でも大型案件になるはずだった。


リーマンショックが契機、2008-2009年にかけて世に出た悪魔の景気低迷。

あれが日本各地のショッピングモールプロジェクトに待ったをかけた。

 

 

 

 

例外に及ばず、フォレストウォーク守山は面積の縮小を余儀なくされた。

更に、時代は商業施設に厳しいどころか、スーパーマーケットにも過度の競争を課した。

結果、コストコ守山計画の前身・フォレストウォーク守山は凍結案件に

 

本題はコストコ守山のこと。

 

2019年にはオープンする予定のコストコ守山、当初のユニーグループはどこへやら?

超大型ブランドの「フォレストウォーク」→ショッピングモールの「アピタ」→計画頓挫。

 

生まれ変わりは、まさかのアメリカ資本の倉庫スタイル商業施設・コストコ守山。

文脈を読むことに苦しむその移り変わり、思えばこれも時代の移り変わりなのだろう。


日本スタイルのショッピングセンターはイオンしかり、ユニーしかり、アリオしかり、

もう一辺倒になっているから、消費者から飽きられて、爆発的な個性と集客が見込めない。

 

 

 

 

それに引き換えコストコ守山は、まだ愛知岐阜では3店舗目のコストコ、

認知度は高まっているとはいえ、物珍しさレベルではまだフレッシュな感じ

その新しい切り口でなければ、フォレストウォーク守山跡地の商業的成功は見込めなかった。


ユニーグループが転進させて、コストコへ土地の権利譲渡か。

ショッピングモールの次時代を推進させてくれるのはコストコ・イケアになる気がする。

それらも10年もすれば一昔、またイオンやららぽーとに回帰することになるのでしょうか。

 

一歩を踏み出すコストコ守山、あなたの鮮度を10年単位で私は見守っているよ。

 

長久手イケア オープン

自分で運び・作る、このイケアセオリーを長久手イケアでも踏襲できるか?

フルサービスに慣れている東海地方の人たちは、家具を自分で組み立てるという意識は薄い。

イケア商品の安さが配送・組立を自分で行うことが理由としても、当初は通用しないロジックになるだろう。

もちろん、日本の他店舗でも同じく自分組立(DIY=Do It Yourself)の理解度の低さで

痛い目にあっているだろうイケアだ、なんらかの代案を持って長久手イケアをオープンさせるとは思う。

 

 

 

 

自分で運ぶという点では自動車と高速道路網が発達した東海地方だから課題はない。

リニモ公園西駅に隣接してできる長久手イケア、逆に鉄道での来客は見込みよりも少ないはず。

すぐ近くにできる長久手イオンを合わせて車で回る人が多いのでは。

環境とか見栄えとか先進性を考えてのリニモ駅直結、実態はどう考えてもマイカーでの来店客ばかり。


だから長久手イケアで購入した商品を重くてかさばるから、店から自宅まで配送を頼む人は少なくないはず。

来るべき東海大地震の備えとして、耐震仕様の設置・組立は当社へお任せ!みたいな宣伝文句は強い。

「配送は自分で、組立は専門業者で」というのが長久手イケアのスタイルになると予想する。

 

 

 

 

ブーム到来、モテる男は週末に長久手イケアの家具を自分で設置・組立する!

そんな記事が東海のファッション雑誌を飾って、イケメンの条件・趣味にDIYがお目見えする。

まぁそんなはずはないよね〜、欧米文化にはありそうな感じだけど、日本ではどうでしょう。

イケア家具芸人とか名乗って、先駆者が出れば面白そうだけど。


長久手イケアでは組立サービスが標準化され、当初は別料金のカタチで名札に明記。

次第に、基本料金に含めて記載したほうがスムーズと感じて、込み料金で表示。

自分で組み立てする稀でヒマな人向けに「組立を自分でしたら●%割引」という表記になる。

イケア本国での発送とはかけ離れた運用、そんなイメージを長久手イケアに思い浮かべている僕だよ。

 

コストコ浜松

どうして静岡県にコストコがまだオープンしないの?

370万もの人口がある静岡県なのに、東海道沿いに高速道路は発達しているのに。

静岡市と浜松市という2トップの狭間で、どっちにコストコ静岡をオープンさせ、

どっちの名前を取るかの究極の選択で迷っているのかしらね?


コストコの静岡県進出は時間の問題とクチコミされて長い時間が経った、まだ具体的な話はない。

高速道路のインターチェンジ付近に店舗をオープンさせるのが郊外型コストコの流行り。

セカンドブランドを優先すると負荷とコストに優しくなるから、新東名ではなく旧東名に?

 

 

コストコ浜松.jpg

 

 

次は立地候補について拙論をグダグダと書いていこう。

人口のことを考えれば、沼津付近はないだろう。

静岡市近辺と浜松市近辺に1店舗づつオープンさせるのが理想だが、さて、一息にそう行くか。


ならばその中心か、掛川市あたりを見てみると、静岡の象徴がひとつあった、富士山静岡空港だ。

コストコ浜松だけではインパクトで弱い。富士山静岡空港もお世辞にも栄えているとは言えない。

相乗効果だな、思い切って空港に隣接させるのはどうだろう。


中途半端だけどね、新東名とも旧東名ともインターチェンジは至近距離ではない。

空港の認知度は上がるし、ひまつぶし程度に空港を遊ぶ人は出てくるが、飛行機の路線増にはならない。

しかし行政の支援を受けるならば「コストコ富士山静岡空港倉庫」かもしれない。

実を取るならばコストコ浜松が優先。


さて、やはり答えなんて出ない。

コストコ静岡=コストコ浜松の出店計画がどうなるか、僕は今日も楽しく頭を悩ませている。

 

名古屋イケア

自分で運び・作る、このイケアセオリーを名古屋イケアでも踏襲できるか?

 

フルサービスに慣れている東海地方の人たちは、家具を自分で組み立てるという意識は薄い。

イケア商品の安さが配送・組立を自分で行うことが理由としても、当初は通用しないロジックになるだろう。

 

もちろん、日本の他店舗でも同じく自分組立(DIY=Do It Yourself)の理解度の低さで

痛い目にあっているだろうイケアだ、なんらかの代案を持って名古屋イケアをオープンさせるとは思う。

 

 

 

 

自分で運ぶという点では自動車と高速道路網が発達した東海地方だから課題はない。

リニアモーターカー鉄道駅に隣接してできる名古屋イケア、逆に鉄道での来客は見込みよりも少ないはず。

 

すぐ近くにできる長久手イオンを合わせて車で回る人が多いのでは。

環境とか見栄えとか先進性を考えてのリニモ駅直結、実態はどう考えてもマイカーでの来店客ばかり。


だから名古屋イケアで購入した商品を重くてかさばるから、店から自宅まで配送を頼む人は少なくないはず。

来るべき東海大地震の備えとして、耐震仕様の設置・組立は当社へお任せ!みたいな宣伝文句は強い。

 

「配送は自分で、組立は専門業者で」というのが名古屋イケアのスタイルになると予想する。

 

 

 

 

ブーム到来、モテる男は週末に名古屋イケアの家具を自分で設置・組立する!

そんな記事が東海のファッション雑誌を飾って、イケメンの条件・趣味にDIYがお目見えする。

 

まぁそんなはずはないよね〜、欧米文化にはありそうな感じだけど、日本ではどうでしょう。

イケア家具芸人とか名乗って、先駆者が出れば面白そうだけど。


名古屋イケアでは組立サービスが標準化され、当初は別料金のカタチで名札に明記。

次第に、基本料金に含めて記載したほうがスムーズと感じて、込み料金で表示。

 

自分で組み立てする稀でヒマな人向けに「組立を自分でしたら●%割引」という表記になる。

イケア本国での発送とはかけ離れた運用、そんなイメージを名古屋イケアに思い浮かべている僕だよ。

 





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