コストコとウォールマートの違い〜従業員満足度

1996年に初めてコストコに入った時、それは驚いた。
倉庫内の圧倒的物量、パレットに積んだままの販売方法、大量販売しかしていないこと
日本しか知らなかった僕にとってはぶっとんだ世界、良くも悪くも。

 

それまでコストコというお店のことを全く知らなかった。
シアトル郊外のホストファミリーに連れて行かれた、それが僕のコストコとの出会い。

 

それから僕にとってはアメリカサイズの代表者がコストコになった。
スーパーで買う4ガロンのゲーターレードも巨大だったが、
コストコを知ってしまったら、その後のスーパーでの買い物が少量に見えた。

 

 

コストコとウォールマートの違い1.jpg

 

 

大人になって、アメリカで暮らすようになった今も、コストコに入ると超物量の展示に非日常を感じる。

実際コストコでのショッピングが楽しくて仕方がない。

 

コストコでなくても、そこら中にあるウォールマートだって店の広さ、品揃えの豊富さには両手を挙げて降参したくなる。
だが、ウォールマートとコストコでは何かが違う、何かが。

 

40歳を越えて長年ビジネスマンとして働いてきた僕の目には、コストコとウォールマートの店員のやる気の違い、

店の勢いの差が見えている。


アメリカのコストコの倉庫内の客数が少なくて、コストコ岡崎とかコストコ守山ら日本のコストコの

客数の多過ぎることと比較すると、アメリカではコストコはもう飽きられている?と心配していた。

 

いいや、コストコの店員にはモチベーションがある
倉庫内にはフレンドリーで安心な雰囲気がある、これは会員制を取っているからだけ?


誰でも入れるウォールマートの店内と駐車場に漂う殺伐感、店員のやる気のなさ。
同じ大手ショッピング店、全米で誰もが名を知っている両者なのに、明らかな違いがある。

 

 

コストコとウォールマートの違い2.jpg

 

 

ウォールマート傘下にサムズクラブというコストコ競合他社があるのは驚きだった。
全米での店舗数だけで言えばサムズクラブのほうが多い。

 

 

コストコ 520店舗 会員6,000万人
サムズクラブ 650店舗 会員4,700万人 ※ウォールマート傘下

 

 

僕にとっては両社には決定的な違いがある。
コストコは従業員を大事にし、ウォールマートはその逆ということ。
サラリーの安さ、離職率の高さ、そういう大きな背景の違いがある両社なのに。
従業員満足度の低いサムズクラブやウォールマートが日本市場に適合するわけがない。

 

コストコは日本人に合っている。
あの感動をより多くの日本人に見て欲しい。
何も買わなくとも、見るだけで視野が広がるから。


あんなラフな商売をしていても、売り場には覇気があり、買う人たちは楽しそうで、不平不満はさらさらない。
日本風の過剰包装・梱包は、ひとつ壁を隔てれば「本当はいらない」ことだと露呈する。

 

 

何もコストコを全知全能の神と崇めているわけではない。
日本人は、コストコの良い所取りだけをして、日本の文化を更に良くするためのアイディアとして活用するだけでOK。

日本から距離をあけている今、日本のスーパーに戻ったらそこの美点が強く見えるはず。


コストコだってしばらく時間をあけて再訪すれば、見える視点はまた新鮮に。
3年おきぐらいに入れ替えてみたいね、いつの日も刺激のある時間が良い。

 

つまるところ、私がコストコを愛するのは、倉庫の中身が魅力的な以上に、

従業員のやる気含めて雰囲気が良いことを、僕の肌が感じ取っているから。

 



道の駅 東郷町 ららぽーと

根性論・博打の要素が色濃いとお見受けした。
東郷町の「道の駅」構想、国道153号線沿いに計画が立ち上がっている。
前町長の代に整備した道の駅検討書、前町長のコメントには勇ましい言葉が。

 

 

・今、一気に活性化しないと、東郷町は人口減少で今後DOWN↓DOWN↓DOWN↓
・2020年、東京オリンピックの時に・・・
・ららぽーと東郷以外にも、目玉を

 

 

企画書の筋は良い、東郷町が置かれた環境は分かる。
人口43,000人、高齢化、土地の1/3は自然、鉄道駅のない東郷。
153号線は1日に43千台の交通量、57号線は34千台。
商業施設が少なく、小売吸引力は長久手市の1/3、みよし市の半分、日進市よりも少。
市内での買い物率は長久手市・みよし市の1/3、日進市の半分。ららぽーと東郷誘致前で。

 

商圏人口210万人は解釈の都合が良すぎ。
「道の駅」構想を、隣の日進市・豊明市も持っているって?!
建設コストで8-10億円?

 

 

道の駅東郷町ららぽーと.jpg

 

 

ららぽーと東郷のオープンを熱望する私、東郷町への期待度は高い。
しかし、ビジネスとして「道の駅・東郷町」を考えると、踏み込みができない。

検討書に収支計画がないことが最大のネガティブポイント。


この規模の道の駅ならば、環境が似た他の道の駅○○と同等の収支が見込める、
もしくは交通量が1.5倍であることを考えると、収益は1.2倍が予想でき、
運営コストはほぼ一緒の見込みであるから、年間では○○千万円の黒字の予想。

 

そういった、お金の帳尻の情報がないのだ。
いいや、きっと前町長はじめ関係者内にはあると信じたいのだが、
それが公開されていないから、1町民には黒字か赤字かがまったく暗闇の中。
その状況で賛同を求められても、博打するしか賛否の残量がない。

 

都会のオアシスをコンセプトに掲げた「道の駅・東郷町」。
8-10億円の初期投資を回収できる道筋が示されていない。
ららぽーと東郷と道の駅東郷が双璧、に見えるが棲み分けは見えず。

 

採算は知らないが、とにかく今やらないとダメなのだ、という今すぐ論?
赤字が出ても町民からの税金で補填すればよい、という大博打?

失敗して、運営費が毎年の東郷町予算の足を引っ張ったとしても、誰も責任を取らなくてもよい?


勝率8割の見込みが立つのなら出たところ勝負に賭けてもよいが、「道の駅・東郷町」には勝率5割も見えない。
ノー判断材料だ、それはフェアな取引ではないな。

先は誰にも分からないし、収支予想は公開しないけど、東京オリンピックの今にしかけるんだ、

だから東郷町民のみんな、ららぽーと東郷のように賛成してくれい!

 

・・・やっぱりダメだ。
どうしても手を挙げれない。


井俣新市長が掲げる道の駅構想見直し計画に期待したいと思う。
ららぽーと東郷のオープンは心待ちにするが、もう1つの東郷町の目玉には手を伸ばそうとは感じない。

 

商業施設としての道の駅ではなく、地元貢献の目的もあるところが中途半端。
最低条件は、継続的な黒字化であって、東郷町の税収をマイナスしないこと。

 

ネガティブなお話になってしまった。
収支計画さえ見せてくれれば、また違うお話になるそうだよ、道の駅東郷のこと。

 



明智光秀 イオンモール土岐

一見、関係性が分からないように思われる明智光秀とイオンモール土岐だが、私にはつながりがぴんぴん感じられる。

ストーリーはこのように組み立てられた。


2018年、「イオンモール土岐」は2020年東京オリンピックによる建設費高騰を受けて、オープンを2年延期を発表。

 

2020年1-12月 NHK大河ドラマは「明智光秀
→明智光秀の人気に火が点く

 

2021年に、明智光秀の本拠地だった美濃・土岐市に「イオンモール土岐」オープン
→明智光秀ローカルネタをふんだんに備えて、イオンモール土岐は観光客誘致を大成功させるはず

 

 

明智光秀イオンモール土岐1.jpg

 


まさに時(土岐)を得た登場タイミングなのだ、明智光秀もイオンモール土岐も。

イオンモール土岐単独でも成功は見えているものの、最高の時を図ったかのような偶然の計画延期。


清和源氏流で南北朝〜戦国時代の約200年間も美濃国守護の要職にあったのが土岐氏だが、明智氏はその支流。

土岐氏とその支流で現代では最も有名な明智光秀が、イオンモール土岐の宣伝キャラクターになることに不思議はない。

だからイオンモール土岐は、ドラマ明智光秀の展示・イベント会場になって欲しい。

桔梗の花が咲く丘があるのかな、イオンモール土岐には。水色桔梗は土岐氏の家紋。

 

 

明智光秀イオンモール土岐2.jpg

 


美濃・東濃の土岐市だが、いまや経済規模の大きい名古屋市のベッドタウンの意味を持っていて、

岐阜市&岐阜市 < 名古屋&愛知県 ぐらいの感覚だが、

土岐はこのドラマ明智光秀・イオンモール土岐で、再び美濃の人気に火をつけてくれるだろうな。

美濃の経済と評判を潤わせる、美濃守護にふさわしい仕事かな。


中央道と東海環状という高速道路網の交差点で、人の往来とお金を握るのが土岐。

曽木公園の逆さ紅葉も素晴らしいが、それ以上にこの土岐という土地はキーになり続けるのだ。

 



アリオ日進

名を残さなかった。

アリオも日進も、新しいショッピングモールにその名を残さなかった。

 

プライムツリー赤池は日進市赤池にあり、アリオブランドでショッピングモールを出す

セブン&アイ・ホールディングスが運営している。

 

アリオよりも大規模なモールはグランツリー武蔵小杉しかなかったが、

ツリーの名前が入ったものが日進市赤池に、「アリオ日進赤池」は幻の名に終わった。

 

 

アリオ日進.jpg

 


どうやら東海地方でアリオの名を聞くことはなさそうだ。

長野県にあったアリオ松本はプライムツリー赤池オープンの同年2017年に閉鎖。

もう、大阪に行かないとアリオの文字を目にすることもなくなった。

 

それよりは、プライムツリー赤池という全く新しいブランド風のほうが興味を持つ。

別にアリオブランドがもう退廃の一途をたどっているわけではなくて、

2017年にはイトーヨーカドー葛西店がリニューアルするとアリオ葛西へとアップグレードしている。

 


日進市も日進の文字を入れなかったのだな、まぁ、「日進」自体が古いゆかりのない地名だから、

地下鉄赤池駅でなじみが出来た赤池を優先したのも合理的なのか。

 

予想していた「アリオ日進」という名前はどこにもかすらず、

しかし期待していた大きなショッピングモールはその場所にできた。

 

自分ごときの推測を上回ったものができて、ハッピーなのだから喜ぶことにしている。

 





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